Rodovias goianas terão 21 passarelas novas ou reformadas até o segundo semestre de 2026

Intervenções nas GOs 020, 040, 060 e 070 somam R$ 30 milhões em investimentos e priorizam segurança de pedestres em trechos urbanos e duplicados

Com foco na redução de riscos e na melhoria da mobilidade em áreas de grande circulação, um novo pacote de obras vai ampliar a travessia segura de pedestres em rodovias estaduais. A iniciativa prevê a construção e a reforma de 21 passarelas em Goiás até o segundo semestre de 2026, contemplando trechos das GOs 020, 040, 060 e 070, rotas que concentram intenso fluxo de veículos e pessoas.

Ao todo, serão dez passarelas novas e outras 11 requalificadas, dentro de um investimento estimado em R$ 30 milhões. A execução ficará a cargo da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes, que priorizou locais com maior incidência de travessias irregulares e áreas urbanizadas ao longo das rodovias.

Na GO-060, ligação entre Goiânia e Trindade, estão previstas cinco novas passarelas. As estruturas serão distribuídas entre o Morro do Mendanha e o Setor Pontakayana 2, pontos conhecidos pelo alto fluxo diário e pela necessidade de travessias seguras. Já na GO-070, outras cinco travessias serão implantadas no trecho entre Goiânia e Goianira, desde o Hospital Estadual de Urgências Governador Otávio Lage de Siqueira até a Escola Walter Bernardino. Nesse corredor, as obras já começaram nas proximidades do posto do Comando de Policiamento Rodoviário.

Segundo o presidente da Goinfra, Pedro Sales, o objetivo central do programa é garantir mais segurança e fluidez, especialmente onde a convivência entre tráfego intenso e pedestres exige soluções estruturais. As intervenções também buscam organizar a mobilidade em trechos duplicados, reduzindo conflitos e prevenindo acidentes.

As ações integram o programa Movimento Seguro, que alcança municípios estratégicos da Região Metropolitana e do interior, como Goiânia, Aparecida de Goiânia, Trindade e a Goiás. A seleção dos pontos considerou critérios técnicos, volume de tráfego e demanda de pedestres, com atenção especial a áreas próximas a equipamentos públicos, escolas e unidades de saúde.

Com o cronograma em andamento, a expectativa é que as novas passarelas e as estruturas reformadas contribuam para reduzir travessias em nível, ampliar a segurança viária e qualificar a mobilidade urbana ao longo das principais rodovias estaduais.